海洋运输规则最新版全文（海洋运输流程图）

【国际海上货物运输概述】海洋运输货物时到底按照哪个重量结算费用?净重...

1、毛重：指货物包装后的总重量，包括货物本身重量及其包装材料（如纸箱、木箱、托盘等）的重量。在海洋运输中，毛重是计费的主要依据之一，尤其当货物密度较大、体积较小时，毛重通常直接决定运费。

2、W/M计算运费是国际海运常用计费标准。W/M：表示按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨。货物计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。在“货物运价分级表”中，计费单位为“W／M”的货物，按货物的重量吨和体积吨二者择大计费。

3、在国际贸易的海运中，W/M是一种常用的运费计费标准，它意味着按照货物的毛重或体积来收取费用，船公司会选择其中收费较高的一项作为计费吨。货物计费基于重量（W）和体积（M），当货物运价分级表中注明W/M时，运费将按重量吨和体积吨中的较大者计算。

如何从中国发货印尼海运

从中国发货至印尼的海运操作流程可分为购物集货、装柜、印尼门到门运输三个核心环节，具体步骤如下：购物集货采购方式 线上或线下购买商品后，集中发送至指定仓库（如广州仓库）。需提供仓库地址及唯一进仓号（标注在货物外包装），用于区分不同客户货物。多批集货规则 允许分多批次送达仓库，仓库会统一记录单号及件数。

拼箱运输服务：无论企业或个人，均可选择拼箱运输，将多个客户的货物集中装入一个集装箱，共享运输成本。提供免费派送上门服务，覆盖印尼全境。常运货物类型以下货物可通过该物流服务运输至印尼，且无需担心清关问题：办公用品：文件柜、打印机、办公桌椅等。服装与床上用品：各类衣物、床单、被罩等。

从国内寄物流到印尼雅加达，可选择提供一站式物流解决方案的服务商，其涵盖收货装柜、运输、清关、派送全流程，支持广州、深圳、义乌三地收货，提供海运散货直拼雅加达服务，且包清关、包派送、包关税。具体操作流程如下：发货前准备提供货物信息：需明确货物品名、装箱清单、件数、体积、重量、货值。

拼箱运输：将多个供应商的货物或电商散货发至广州仓库，统一拼箱后装柜发往印尼。整柜运输：直接在工厂或供应商仓库装柜，减少中转环节。出口报关：委托进出口代理公司完成中国出口报关手续，确保货物符合海关要求。需提供商业发票、装箱单、提单等文件。国际运输：通过海运或空运将货物运至印尼。

要将货物发货到印尼雅加达，可通过散货拼箱、空运或海运方式，选择提供双清包税、门到门服务的货运公司，从中国指定仓库发货至雅加达。 具体操作如下：选择运输方式：海运：适合大批量货物，费用按立方计算，0.3立方米起接货，不足按0.3立方米计费。

锂电池能海运吗,锂电池海洋运输要求

锂电池可以海运，但需按危险品标准包装和运输，具体海洋运输要求如下：通过UN 33测试及跌落试验锂电池须通过联合国《关于危险货物运输的建议书·试验和标准手册》（UN 33）的测试要求，包括高度模拟、高低温循环、振动、冲击、外部短路等项目。此外，包装需通过2米跌落试验，确保在运输中能承受一定程度的碰撞。

从2025年起，空运锂电池必须满足SOC ≤ 30%。目前处于过渡期，但强烈建议企业提前按新标准执行。

锂电池类产品海运出口属于9类危险品运输，需根据不同UN编号（UN3480、UN348UN3171）区分货物类型，并严格遵守包装、标识、订舱及装柜等环节的规范要求，以确保安全合规。

目前，针对海运锂电池的SoC限制并没有像空运那样明确和严格的规定。海运锂电池的运输要求主要依据国际海事组织（IMO）的相关规定和指南。海运锂电池的注意事项包装要求：锂电池必须按照规定的包装要求进行包装，以防止在运输过程中发生短路、泄漏等危险情况。

锂电池运输的基础分类要求（一） 按锂电池状态区分 单体/组合锂电池：未安装在电子设备内的独立锂电池芯、电池组； 内置锂电池：安装在手机、笔记本电脑、充电宝等成品设备内的锂电池； 废弃锂电池：已失效或报废的锂电池，属于危险废物，需按危险废物转移管理要求运输。

可以先给校对稿，发给客户确认是否需要更改。

国际海运危险货物规则IMDG新规于2024年1月1日强制实施

1、022年4月28日，国际海事组织海上安全委员会（MSC）通过了IMDG 41-22修正案。新规于2023年1月1日自愿实施，2024年1月1日起强制实施。

2、《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）第42-24修正案将于2026年1月1日强制实施，出口企业需重点关注以下核心变化并提前调整操作流程，以确保货物顺利出运。关键时间节点2025年7月1日：可自愿采用IMDG规则42-24版。2026年1月1日：必须强制使用42-24版，旧版（41-22版）完全作废，无过渡期。

3、IMO第MSC.442（99）号决议《国际海运危险货物规则》（IMDG CODE）39-18修正案于2018年5月24日通过，根据决议，缔约国可以在自愿的基础上自2019年1月开始实施上述修正案的全部或部分，并于2020年1月1日正式生效强制实施。

4、、GB/T 21618（自热物质试验方法）等标准进行测试鉴定。 运输规范更新 《国际海运危险货物规则》（IMDG Code 第42-24版）修正案将于2026年1月1日强制实施，其中将椰壳炭归入UN 1361（第2类易自燃物质）。虽然未直接提及竹炭，但反映了炭类物质在运输环节的危险属性界定趋势。

5、执行时间：新规随《IMDG规则》第42-24版修正案于2026年1月1日强制实施。核心原则合规运输：严格遵循《IMDG规则》，避免错误申报或违规操作。风险预防：通过分类、包装、积载和应急措施降低自燃风险。持续更新：关注国际规则修订，及时调整运输方案以适应新要求。

6、补贴范围覆盖内河与沿海船舶，重点支持液化天然气（LNG）动力、电池动力等新能源船舶更新。 国际海运危险货物规则（IMDG Code）新规《国际海运危险货物规则》第42-24修订版于2026年1月1日起强制实施，对新能源车辆运输分类作出重大调整。

国际海运危险货物运输规则

1、根据特殊规定，如果货盘已经贴有适当的标记和标签，则电池组（如UN2794）不需要单个进行标记和贴标签。标记和标签必须清晰、准确，并符合《国际海运危险货物运输规则》的相关规定。其他注意事项 在海运过程中，铅酸蓄电池及其电解液必须严格按照上述包装要求进行包装和固定，以防止在运输过程中发生泄漏、短路等危险情况。

2、运输要求：需严格遵守爆炸品包装、标识和隔离规定，避免与其他危险货物混装。

3、《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）第42-24修正案将于2026年1月1日强制实施，出口企业需重点关注以下核心变化并提前调整操作流程，以确保货物顺利出运。关键时间节点2025年7月1日：可自愿采用IMDG规则42-24版。2026年1月1日：必须强制使用42-24版，旧版（41-22版）完全作废，无过渡期。

4、新增4章，明确了运输过程中在用或计划使用的含有危险货物的设备的构造要求和免除条件。

5、《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）作为海运危险货物运输的核心法规，保障着船载危险货物的安全运输与海洋环境的保护。每两年，国际海事组织对IMDG CODE进行一次修订，以适应全球运输安全与环保的新要求。2022年4月28日，国际海事组织海上安全委员会（MSC）通过了IMDG 41-22修正案。

6、道路运输：如果运输物品在道路运输中被认为是危险品的，托运人也必须进行申报。合同与限制：所有托运货物的运送要服从合同及承运人的运输限制。承运人保留拒绝接受任何被认为是隐含危险物品的托运物的权利。